Taxizás: feketébe terelve?
Dunaföldvár - Nem értenek egyet a taxisok a minisztérium rendelettervezetével, amely szerintük nem segíti a szakmában dolgozók megélhetését. Sőt, inkább a feketegazdaság felé kényszerít.
TETSZETT A CIKK?
Ossza meg az alábbi közösségi oldalakon is:
iwiw
Delicious
Digg
Facebook
GReader
URLGuru
StumbleUpon
Tumblr
Twitter
Többre kíváncsi? Iratkozzon fel a hírlevelünkre, RSS-feedünkre!
nyomtatás |
Küldés e-mailben
|
A+ | A- |
Megosztom
0 hozzászolás
- Januárban alakult újjá a szervezetünk és annak vezetősége. Egyik célunk az, hogy a fővárosiak mellett a vidéki taxisok körülményeit is felmérjük, ők pedig tájékoztassanak minket gondjaikról. Ennek a folyamatnak része ez a fórum is, mivel egyenként nem tudunk eljutni mindenkihez, ezért a megyei képviselők tolmácsolják majd az elhangzottakat a kollégáknak. S fontos, hogy itt nem tagtoborzást tartunk, hanem mindenkit érintő problémákról beszélünk. Az apropó, amiért összejöttünk: megjelent a minisztérium személyszállítást szabályozó rendeletének tervezete, amiről pont a leginkább érintettek, azaz a taxisok nem értesültek. Azzal egyetértünk, hogy az 1989 óta toldozgatott szabályok helyett újak kellenek, de ez a kapkodva elkészített anyag szerintünk nem azt a célt szolgálja, hogy taxisnak és utasnak is megfeleljen - kezdte Farkas Zsolt.
Az elnök több olyan dolgot emelt ki, ami aggályos. Az egyik: a tervezet szerint 2013 végétől tíz évnél öregebb járművel nem lehet dolgozni. Ezzel az a gond, hogy nincs átfutási idő, mi lesz azokkal, akik idén vettek mondjuk ötéves hitelre hétéves autót. De azt is csak pénzbeszedésnek tekintik, hogy a működési engedélyhez hasonlóan öt évente a taxis jogosítványt is meg kellene újítaniuk.
- Az ország minden területén meg kell határozni a működési feltételeket, egységes előírásokra van szükség. Az egyik ármegállapító hatóság, ha foglalkozik vele, az önkormányzat. Viszont nincs törvényi előírás, mikor kell felülvizsgálni a tarifákat. Budapesten 2000 óta ugyanaz a maximált ár van, holott minden sokszorosába kerül, a járulékokról, adókról nem is beszélve. Mivel minimum tarifa nincs megszabva, vannak, akik a piaci ár alá mennek. A fuvarszervezők - akikkel szerződött alvállkozói státuszban vannak a sofőrök - kisajátították a piacot, a taxisok pedig kénytelenek elfogadni az általuk diktált feltételeket, az árakat is. A taxisok pedig ebből nem tudnak profitot termelni, még megélni sem. Nem csoda, ha a szürke- vagy a feketegazdaságba menekülnek.
Hozzászólások »
Még nem érkezett hozzászólás.